近日，关在五粮液进军造车行业的报导甚嚣尘上。为此，《证券日报》记者采访到了五粮液团体内部人士并获得明白回答：五粮液股分公司并没有造车打算。

　　上述内部人士暗示，与奇瑞告竣合作的为五粮液团体公司旗下四川省宜宾普什团体有限公司，持久为汽车制造企业供给零部件。此次宜宾市引进凯翼汽车，普什团体是以当地零部件供给商身份入股的。

　　“假如五粮液真有在汽车财产发力的设法，就不会仅仅持有凯翼汽车0.5%的股权了。”上述内部人士暗示，“与**年夜股东宜宾市国资委50.5%的持股比例比拟，普什团体只持有凯翼汽车0.5%的股分，却被部门媒体频频说起，虽然没有事实毛病，但较着过度解读了。”上述人士强调道，将来五粮液股分公司计谋方针不变，做强酒业主业不摆荡。

　　五粮液跨界造车存误读

　　继不雅致汽车以后，奇瑞旗下另外一子品牌——凯翼汽车近日也被出售，宜宾市当局部属国有企业成为凯翼汽车**年夜股东，并取得整车出产天资。

　　1月2日，奇瑞汽开云app最新地址车通知布告称，经芜湖市国资委评估，凯翼汽车51%的股权让渡价款为24.94亿元，让渡完开云app最新网址成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车财产成长投资有限责任公司持有50.5%股权，普什团体持有0.5%股权。对此，有媒体解读为五粮液将进军造车行业。

　　《证券日报》记者从国度企业信誉信息公示系统查询发现，宜宾凯翼汽车有限公司的股东确切包罗普什团体。

　　资料显示，普什团体为五粮液团体旗下子团体公司，前身是五粮液酒厂615车间，首要出产防伪塑胶瓶盖。颠末20余年的成长，普什团体已演化成为一家具有“机械制造”和“高份子材料和深加工”两年夜财产集群，集现代化、多元化、国际化为一体的高科技企业团体。据普什团体官网介绍，公司的机械制造产物触及年夜型柴油机和焦点零部件、汽车策动机和焦点零部件等。

　　从出资环境来看，普什团体的认缴金额仅为1582.9万元。如许的出资额度，与五粮液的公司量级，明显极不相当。2017年末，五粮液团体董事长李曙光曾对外发布，五粮液2017年估计营收超800亿元，净利润超140亿元。

　　凯翼易主宜宾市国资委

　　曾几什么时候，在多品牌计谋下，奇瑞一度成为自立品牌车中的领军者。但是，也恰是因为多品牌增生无度，反噬了奇瑞本身，各品牌车型价位高度类似，弱化奇瑞品牌的同时，也致使企业内部品牌间竞争加重，*终致使事迹下滑。

　　2012年起，奇瑞最先实行“一个奇瑞”计谋，停用分支品牌，精简产物谱系。精简营业后的奇瑞确立了三个品牌：凯翼主攻低端市场，奇瑞面向中端市场，不雅致主打高端市场。但是，踏错步点的不雅致和错掉风口的凯翼表示均不尽如人意。

　　有业内助士认为，宜宾市国资收购凯翼，对两边来讲，算是各取所需。对奇瑞来讲，在颠末数年的计谋转型后，奇瑞在品牌上终究回归了一个奇瑞。跟着计谋转型3.0时期的到来，奇瑞经由过程接连卖失落不雅致汽车和凯翼汽车的股分，不单表现出其瘦身重整的决心，还弥补了资金，使本身的产物线加倍清楚;对宜宾市国资委来讲，在顺遂获得汽车出产天资的同时，凯翼现有的传统汽车制造可以与本地的零部件财产链条快速对接并缔造收益，凭仗宜宾市国资委强有力的资金贮备和本地当局对造车财产的撑持，有望让凯翼品牌再次回春。